Navarra Norte

El túnel de Belate une sus dos bocas y Chivite reivindica la obra como "una deuda saldada" con Navarra

El consejero Óscar Chivite ha calificado el cale de "logro de la obra pública y de la ingeniería", posible gracias al trabajo de doscientos profesionales

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Foto de grupo cale ampliación del túnel de Belate

Cale ampliación del túnel de Belate

Cale ampliación del túnel de Belate

Cale ampliación del túnel de Belate

Cale ampliación del túnel de Belate

Cale ampliación del túnel de Belate

Cale ampliación del túnel de Belate

Cale ampliación del túnel de Belate

La presidenta del Gobierno de Navarra, María Chivite, ha asistido este viernes al cale del nuevo túnel de Belate, el momento en el que las excavaciones procedentes de las bocas norte y sur se unen en el interior de la montaña tras perforar 2.856 metros de roca. El acto ha reunido también al consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite; la delegada del Gobierno en Navarra, Alicia Echeverría; y la directora general de Obras Públicas e Infraestructuras, María Torres.

Chivite ha aprovechado el acto para reivindicar la infraestructura y cargar contra las críticas que ha recibido la obra. "A pesar del ruido que ha rodeado a esta obra, las complejidades técnicas y las duras condiciones del terreno, el túnel es ya una realidad", ha afirmado, añadiendo que el Gobierno "no ha dejado trabajar ni un solo día" para dotar a la ciudadanía de "una vía segura que debería haber estado hecha hace diez años".

El consejero Óscar Chivite ha calificado el cale de "logro de la obra pública y de la ingeniería", posible gracias a los más de doscientos profesionales que trabajan en el proyecto entre operarios, técnicos, ingenieros y personal de seguridad y calidad. La delegada del Gobierno, Alicia Echeverría, ha subrayado que se trata de una obra "necesaria desde el punto de vista de la legalidad y de la seguridad vial".

Seis meses más de obras

Completado el cale, los trabajos continúan ahora con la fase de excavación en destroza, de menor volumen, que se ejecutará por ambas bocas hasta completar la sección total. Esta fase se prolongará aproximadamente seis meses.

El nuevo túnel, de circulación unidireccional, contará con dos carriles de 3,5 metros, arcenes, aceras y un gálibo vertical de 5,50 metros. Incorporará sistemas completos de ventilación, detección de incendios, circuito cerrado de televisión, megafonía, postes SOS y gestión integral del tráfico, en cumplimiento de la normativa europea de seguridad en túneles.

 

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