Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Navarra han comenzado el año 2026 con un ligero crecimiento, en línea con la tendencia registrada a nivel estatal durante el mes de enero, según los datos elaborados por IEA a partir de la información facilitada por la DGT. En concreto, 2026 registra 541 matriculaciones, un 6,29% más. Sin embargo, el sector de la automoción advierte de que esta evolución positiva es frágil y está condicionada por factores coyunturales, como el peso del canal de alquiler de vehículos y operaciones arrastradas de finales de 2025.
Desde ANFAC, su director de comunicación y marketing, Félix García, ha subrayado que “enero comienza en positivo a pesar de las incertidumbres”, y ha precisado que, sin el efecto de la DANA, “el ritmo de crecimiento no sería del 1%, sino del 7%”. García reconoce el papel clave de las compras de rent-a-car, aunque destaca que la demanda de particulares “se mantiene fuerte”. No obstante, ha alertado de la ausencia total de incentivos para los vehículos electrificados, recordando que “ni se ha publicado el Plan Auto+ ni está en vigor la prórroga de la deducción del 15% en el IRPF”. En este sentido, ha insistido en la necesidad de “dar certidumbre al mercado y consolidar la transformación hacia la electromovilidad”, una tendencia que considera imparable, como demuestra el retroceso del diésel, cuya cuota ya se sitúa por debajo del 5%.
Una visión más crítica ofrece FACONAUTO. Su director de comunicación, Raúl Morales, considera que el crecimiento de enero “responde en gran medida a un espejismo”, ya que muchas matriculaciones corresponden a operaciones cerradas en diciembre y formalizadas ahora, además de un comportamiento del canal de alquiladores “muy por encima de lo esperado”. Morales advierte de que la falta de un plan de ayudas a la compra de vehículos electrificados ha retraído la demanda y está impidiendo generar una cartera de pedidos para los próximos meses. “Es fundamental que cuanto antes se comuniquen los detalles del plan, especialmente las cuantías y su retroactividad, para devolver la confianza al comprador y frenar el parón que ya se percibe en enero”, ha señalado.
En la misma línea se pronuncia GANVAM. Su directora de Comunicación, Tania Puche, reconoce que el mercado “consigue mantenerse en enero”, pero subraya que necesita “certezas y no promesas”. Puche apunta directamente al retraso en la activación del plan Auto+, anunciado a principios de diciembre, y a la derogación de la deducción del 15% en el IRPF para la compra de eléctricos, factores que están frenando operaciones en un momento en el que el mercado venía creciendo a doble dígito gracias, en buena medida, al buen comportamiento de los vehículos electrificados. Por ello, reclama recuperar los incentivos fiscales y activar de forma urgente y con carácter retroactivo, desde el 1 de enero, las ayudas anunciadas por el Gobierno, junto a un plan nacional de renovación del parque automovilístico contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible.
En este contexto, Navarra inicia 2026 con un mercado que resiste, pero que sigue pendiente de decisiones clave para afianzar su recuperación y avanzar de manera decidida hacia un modelo de movilidad más sostenible.
