El sistema de transporte público de Álava afronta una fase de transformación infraestructural. La consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, ha anunciado que las obras de la esperada ampliación del tranvía de Vitoria-Gasteiz a Zabalgana comenzarán de forma efectiva a principios de este verano de 2026. Esta intervención urbanística busca dar respuesta al notable incremento de usuarios en la red de Euskadi.
Las tareas operativas correspondientes al primer ramal de la extensión, denominado tramo de Aldaia, ya se encuentran oficialmente adjudicadas por la administración pública. De forma paralela, el departamento autonómico ultima la redacción del proyecto constructivo del segundo trazado, el de Mariturri, cuyos trabajos técnicos saldrán a licitación pública previsiblemente durante el mes de junio.
Para absorber la demanda de viajeros y garantizar las frecuencias, la extensión del servicio ferroviario se prestará mediante la incorporación de nuevas unidades extralargas. Estos vehículos de gran capacidad permitirán mejorar el confort y la comodidad de los pasajeros en las franjas horarias de mayor afluencia en la capital alavesa.
Récord de pasajeros en el transporte público: éxito de Salburua y estudios para el Buesa Arena
El anuncio de la inversión coincide con un balance de uso histórico para la movilidad urbana de la ciudad. Durante los primeros cuatro meses del año, el tranvía de Vitoria-Gasteiz superó por primera vez la cifra de los cuatro millones de viajes, consolidando un crecimiento del 2,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Asimismo, servicios especiales como el tranvía nocturno, implantado con motivo de las fiestas de San Prudencio, registraron una gran acogida con más de 2.000 usuarios en una sola noche.
Por otra parte, la extensión hacia el barrio de Salburua, inaugurada en el año 2023, ha demostrado su viabilidad social y económica al aportar ya más de cuatro millones de desplazamientos acumulados al sistema tranviario, representando actualmente el 13% del tráfico total de la red. Según la consejera, la población joven lidera esta transición ecológica hacia el transporte colectivo por encima del vehículo privado.
Respecto a futuras conexiones, el Gobierno Vasco mantiene el compromiso institucional de evaluar a lo largo de la presente legislatura la viabilidad técnica y conveniencia de llevar el trazado ferroviario hasta el entorno del pabellón Buesa Arena, avanzando mediante la elaboración de los informes técnicos pertinentes.
Balance de los trenes de cercanías: la Llanada Alavesa crece como alternativa al coche particular
La estrategia de descarbonización del transporte en el territorio histórico no se limita al entorno urbano. La consejera de Movilidad Sostenible ha analizado la evolución del servicio de cercanías de la Llanada Alavesa, una infraestructura ferroviaria que cumple su primer año de funcionamiento bajo la gestión directa de la administración autonómica.
En estos primeros once meses de actividad, la línea ferroviaria ha contabilizado un total de 245.000 viajes, un volumen que se traduce en un incremento del 36% respecto al ejercicio previo, sumando 65.000 nuevos usuarios al sistema de cercanías. La mayor concentración de desplazamientos se produce de lunes a viernes en las primeras horas de la mañana, registrándose una media de 250 personas diarias que se desplazan desde las distintas localidades de la Llanada Alavesa hacia sus centros de trabajo o estudios en Vitoria-Gasteiz.
