La Diputación Foral de Álava ha diseñado una estrategia a diez años orientada a transformar la red de transporte interurbano del territorio. Con una inversión prevista de 2,1 millones de euros, el nuevo Plan Director para la Mejora de las Paradas del Transporte Foral busca modernizar el equipamiento y reforzar las infraestructuras enmarcadas en el II Plan de Movilidad Sostenible de Álava 2025-2034.
El diputado de Movilidad Sostenible e Infraestructuras Viarias, Jon Nogales, ha presentado esta iniciativa en las Juntas Generales de Álava. El documento técnico establece una hoja de ruta clara para optimizar la accesibilidad y la comodidad de las personas usuarias de las líneas de Alavabus y Transporte Comarcal, persiguiendo el incremento de viajeros mediante una oferta de servicios públicos más atractiva, saludable y eficiente.
Seguridad vial y nuevas infraestructuras: marquesinas e intercambiadores de transporte
El eje prioritario de esta intervención se centra en la seguridad vial de los pasajeros, situando la optimización de la visibilidad en las rutas por delante de la renovación del mobiliario urbano. El presupuesto asignado hasta el año 2034 permitirá acometer 36 actuaciones específicas de mejora de visibilidad e iluminación en paradas rurales y periurbanas de la provincia.
La renovación tecnológica y estructural del transporte en el territorio alavés contempla la instalación de 23 nuevas marquesinas, 403 postes informativos equipados con códigos QR y horarios actualizados, así como 15 paneles dinámicos de información en tiempo real.
Asimismo, se proyecta la creación de diez intercambiadores de transporte localizados en las principales cabeceras de comarca y puntos estratégicos de alta demanda:
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Llodio, Amurrio, Murgia, Legutio y Alegría-Dulantzi.
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Agurain, Oyón y Laguardia.
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Vitoria-Gasteiz (puntos de conexión clave en Juzgados y el campus de la EHU/UPV).
Estas nuevas áreas intermodales contarán con espacios de espera adaptados, paneles de señalización variable y zonas específicas para el estacionamiento y recarga de bicicletas, patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal (VMP).
Conexión urbana e industrial: paradas de Alavabus en Vitoria-Gasteiz y polígonos
La reconfiguración de la red también aborda la integración del transporte foral con los entornos urbanos e industriales de Álava. En Vitoria-Gasteiz, el plan define el acondicionamiento integral de 15 paradas estratégicas con un presupuesto cercano a los 300.000 euros, un proyecto fruto de la colaboración con el ayuntamiento de la capital para favorecer la convivencia entre las líneas forales y la red urbana de Tuvisa.
Por otra parte, el Departamento de Movilidad analizará la viabilidad técnica para implantar nuevas paradas que faciliten el acceso directo de los trabajadores a los principales núcleos empresariales de la provincia. Entre las zonas de estudio preferente se encuentran los polígonos industriales de Asparrena, Agurain, Los Llanos y Subillabide, siempre que estas incorporaciones no penalicen los tiempos de viaje ni afecten a la calidad de las rutas existentes.
La ejecución completa del catálogo de medidas requerirá la cooperación estrecha con Cuadrillas, ayuntamientos y concejos, dado que la mayor parte del suelo afectado es de competencia local. Para facilitar el proceso, las entidades locales podrán recurrir a las líneas de financiación preferentes del Plan Foral de Obras y Servicios.
