El departamento de Movilidad Sostenible, a través del ente público Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha adjudicado de forma definitiva el proyecto de restauración y mantenimiento de infraestructuras ferroviarias transfronterizas. La empresa Construcciones Moyúa S.L. será la encargada de ejecutar las obras de rehabilitación del Puente Internacional de Irun del Topo, una actuación estratégica que contará con una inversión pública de 2,5 millones de euros y cuyo inicio está programado para el próximo otoño. Las tareas técnicas disponen de un plazo de ejecución cerrado de 16 meses.
Este viaducto, que cruza sobre el río Bidasoa y une la localidad guipuzcoana con el término municipal de Hendaia, constituye la principal puerta de entrada del servicio ferroviario de Euskotren en el territorio histórico de Gipuzkoa. La relevancia de este eje de transporte sostenible e intermodalidad europea quedó refrendada el pasado año 2025, cuando la línea ferroviaria Lasarte-Oria / Donostia-San Sebastián / Hendaia batió su propio récord de demanda al ser el modo de transporte elegido por casi 19 millones de pasajeros.
Ingeniería civil y refuerzo de estructuras en el corredor transfronterizo de alta frecuencia
La intervención en la infraestructura de transporte es el resultado directo de los planes de inspección de la red ferroviaria y los análisis de seguridad estructural que ETS realiza de manera permanente en los trazados de Gipuzkoa y Bizkaia. Durante las campañas de monitorización previas se detectaron diversas patologías y deficiencias asociadas al paso del tiempo y a la afección ambiental fluvial, lo que ha motivado el diseño de este plan integral de conservación de puentes y viaductos.
El proyecto de ingeniería civil contempla una fase inicial crítica centrada en el refuerzo de las cimentaciones de las pilas P1 y P4, los elementos de soporte que presentan una mayor necesidad de consolidación. Posteriormente, los equipos técnicos procederán a la reparación completa del viaducto utilizando un sistema de andamios específicos apoyados directamente sobre las cimentaciones. Esta estructura auxiliar no solo garantizará la seguridad de los operarios, sino que servirá también como zona de acopio logístico para el material de obra.
Obras de mantenimiento ferroviario e impermeabilización frente a la degradación del hormigón
Las labores constructivas y de restauración patrimonial se focalizarán en atajar los efectos del desgaste meteorológico en el puente del Topo. Los trabajos principales se dirigirán a la protección frente a la carbonatación de los elementos de hormigón para detener la degradación interna de la estructura, sumado a la eliminación de la vegetación invasora y la limpieza de las superficies calcificadas que deterioran los paramentos.
Asimismo, la adjudicataria ejecutará el rejuntado de los muros, la reconstrucción de los sillares de piedra dañados y la reposición integral de la barandilla de seguridad. El proyecto de renovación de vías de tren e infraestructuras se completará con la renovación de la vía del tramo internacional y una completa impermeabilización del tablero del puente, asegurando así la durabilidad del corredor ferroviario europeo y la continuidad del servicio de transporte público en la frontera.
