El departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, a través del ente público Euskal Trenbide Sarea (ETS), ha dado el primer paso para una gran reforma de las infraestructuras de transporte en Bizkaia y Gipuzkoa. La administración ha sacado a licitación la redacción del estudio informativo para construir una variante ferroviaria en la línea de tren Bilbao-Donostia, concretamente en el tramo que conecta la estación de Ermua y la terminal de Unibertsitatea, en Eibar.
Este contrato público cuenta con un presupuesto de 700.000 euros y establece un plazo de ejecución de 15 meses para definir las mejores alternativas técnicas.
Desdoblamiento de vía y mejora de la red de transporte público en el País Vasco
La actuación responde a una petición expresa del Ayuntamiento de Ermua para impulsar la movilidad sostenible y optimizar la capacidad de la red. El administrador ferroviario vasco considera fundamental mejorar este segmento de dos kilómetros debido a las limitaciones actuales de la vía única, que condicionan tanto la flexibilidad de la explotación ferroviaria como las frecuencias del servicio.
Los trabajos técnicos contemplan el desdoblamiento de vía mediante una variante que corregirá el trazado y las curvas del corredor actual. Sin embargo, el proyecto se enfrenta a importantes desafíos geométricos y geotécnicos por la compleja orografía de la zona y la fuerte implantación urbana. Por ello, el estudio evaluará viabilidades operativas y ambientales para asegurar una correcta integración urbana del ferrocarril.
Supresión de pasos a nivel y nueva estación de tren compartida
Uno de los ejes prioritarios de la obra civil planificada por ETS es el incremento de la seguridad. El proyecto definirá la supresión de dos pasos a nivel críticos en el municipio: el automatizado de San Lorentzo, destinado a vehículos, y el paso peatonal de Errotabarri. Con su eliminación se busca garantizar la seguridad operacional y mejorar la permeabilidad de las calles afectadas.
La reconfiguración del mapa ferroviario también afectará de forma directa a las terminales de pasajeros. El estudio informativo analizará la sustitución de los actuales apeaderos de Errotabarri y San Lorentzo por una nueva estación de tren única. El documento analizará la idoneidad funcional y el impacto urbano de esta parada, además de diseñar el esquema de explotación futura y la reposición de los servicios que se vean afectados durante las futuras obras.
